© imagen

Destacados

Logística

01/01/2013 | Blog UNESID

La industria necesita camiones de 44 toneladas

El nuestro es un sector eminentemente exportador. Como tal precisa de una elevada competitividad que le obliga a mejorar continuamente su nivel de eficiencia, y una de sus fuentes importantes de coste en este momento es el transporte. Poder utilizar camiones con más carga es beneficioso en el transporte de exportación, pero también en la recepción de la chatarra de acero, principal materia prima, o en los distintos niveles de distribución de almacenes mayoristas y minoristas.Con los mismos costes de conductor y camión y algo de coste variable adicional en combustible, piezas y mantenimiento, los transportistas pueden obtener eficiencias en el coste por tonelada y pasar parte de esas eficiencias a sus clientes cargadores. Pero los beneficios van más allá en la reducción de emisión de CO2 y otros contaminantes por cada tonelada transportada o la reducción del tráfico.Los vehículos actuales y las modernas infraestructuras españolas lo permiten y los estudios disponibles no reflejan mayor número de accidentes. Francia ya disfruta de esta autorización por lo que cuentan con una ventaja sobre nosotros en este aspecto.En todos los sectores económicos, la competencia ha llevado a la búsqueda de la eficiencia a través de las economías de escala. En este caso debería suceder lo mismo y se traduciría en más actividad y generación de riqueza. Pensemos en ello ahora que estamos a tiempo.